Catégorie : Saison 2019

C’est parti pour l’avant dernière manche du Championnat, direction le circuit de Magny-Cours ! 4 jours de beau temps annoncés, une bonne équipe de copains, tout devrait bien se dérouler !

Jeudi et vendredi : Les essais libres

Dès la première session le jeudi matin,  je bats mon record personnel de l’année passée d’une demi-seconde, ce qui est très encourageant pour la suite. Deux sessions s’en suivront sur la journée ou j’améliorerai encore mon chrono de quelques dixièmes. La moto se comporte bien et je me fais bien plaisir. Le lendemain, alors que mes pneus se présentent bien usés, j’améliore encore et termine ses essais libres avec un chrono en 1’46’2. Alors que ce chrono devait être mon objectif du week-end, j’imagine finalement pouvoir faire encore mieux avec les pneus neufs lors des qualifications. Motivée à fond !

Crédit photo : Philippe Saccaro

Samedi matin : Les qualifications

Nous sommes 41 pilotes (dont 2 féminines), divisés en 2 séries pour les séances qualificatives. Je pars en 2ème série. Je ne tarde pas à améliorer mon chrono et termine en 7ème position avec un meilleur temps en 1’45’07, ce qui est bien au-delà de mes espérances ! Ce temps me permets de me classer 13ème au général des essais, ma meilleur place depuis mes débuts dans cette catégorie.

Vu que nous sommes que 41 pilotes, nous n’avons pas de demi-finales sur cette manche, mais deux courses finales.

Samedi après-midi : Course finale 1

Je pars 13ème sur la grille. Je me loupe un peu au départ, mais en raison d’une chute dans les premiers tours, la course est arrêtée. Nous repartons de la même place pour un second départ, mais rebelote, drapeau rouge, car de nouveau des chutes… Nous patientons en pit-lane et c’est parti pour un troisième départ et une course réduite du coup à 6 tours au lieu de 14.

Crédit photo : Thomas Benoit

Je prends un départ correct et gagne quelques places au 1er tour, j’essaie de m’accrocher au groupe devant moi, mais le rythme est trop soutenu et je perds de la distance. Je tiens bon malgré tout, car j’ai deux pilotes dans ma roue qui attendent la moindre erreur pour me doubler, j’aperçois parfois leur roue avant au frein, mais je ne lâche rien ! Je termine cette course à la 12ème place, 1ère féminine, et je marque 4 points, je suis plus que ravie ! Avec un meilleur chrono en course en 1’45’2.

Crédit photo : Jacques Maury

Dimanche après-midi : Course finale 2

Il fait très chaud, plus chaud que la veille en tout cas… J’appréhende un peu, la course risque d’être physique.

Cette fois, pas de drapeau rouge, nous avons pu réaliser les 14 tours, et pourtant non sans chutes ! Je pars donc 13ème, je ne gagne pas de places au départ, mais parvient à remonter en 10ème position sur quelques tours. Je me bataillerai avec deux pilotes tout au long de la course pour la 10ème place, mais finalement, ils ont réussit à passer et je passe la ligne d’arrivée dans leur roue, à la 12ème place de nouveau. Une course que du coup, je n’ai pas vue passer ! 4 points encore de marqués sur cette 2ème course, et 1ère féminine.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Je repars le sourire aux oreilles, avec 8 points au Championnat (1ère femme à marquer autant de points depuis l’histoire du Promosport… ben oui, fallait quand même que je le dise 🙂 ) et surtout un top chrono que je ne pensais pas réaliser, du moins, pas cette année !

Je remercie toute mon équipe et mon mécanicien Fifi pour l’assistance durant ces 4 jours. Merci aux nombreux photographes pour leurs superbes clichés.

Crédit photo : Rodolphe Herpet

Bon rétablissement aux copains qui ont chuté durant ce week-end, j’espère vite vous revoir sur pied… 

Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous mes sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, FFR Team, IRC Components.

Prochaine et dernière course Promosport, le week-end du 6 et 7 Septembre sur le circuit du Lédenon !

Crédit photo : Philippe Saccaro

 

 

 

Après avoir fais l’impasse sur la manche de Pau-Arnos, c’est plus que motivée que je rejoins le Circuit Bugatti du Mans pour la 5ème épreuve des Coupes de France Promosport, un tracé que je connais bien après avoir réalisé plusieurs fois les 24h du Mans.

Jeudi et vendredi : Les essais

Seulement deux sessions de 15 minutes par jour pour se remettre en rythme et peaufiner les réglages, c’est-à-dire quasiment rien… Surtout quand des chutes interviennent, entrainant des drapeaux rouges et donc des arrêts prématurés de sessions. Bref, nous sommes tous pareils, donc nous avons fait au mieux ! Les chronos sont plutôt encourageants sur ces deux journées et j’ai un très bon feeling avec la moto. Les qualifications devraient bien se passer 😉

Crédit photo : Jacques Maury

Samedi matin : Les qualifications

Nous sommes 58 pilotes engagés sur cette course et je suis la seule féminine. Nous sommes répartis en deux groupes pour les séances qualificatives. Je pars en 2ème série et réalise un meilleur temps en 1’41’9 dans l’avant-dernier tour, mon nouveau record personnel ! J’avais l’objectif de passer sous la barre des 1’42, voilà qui est fait ! Ce chrono me place 12ème de ma série et 21ème au classement général.

Crédit photo : Sacha Avrin

Samedi après-midi : Demi-finale

Comme aux qualifications, nous sommes répartis sur deux demi-finales ou seulement les 18 premiers de chaque demi-finale seront sélectionnés d’office pour la finale. Je pars de la 11ème position sur 29. Je prends un très bon départ, mais un pilote qui arrive derrière moi se loupe au frein au 1er virage, traversant tout un paquet de pilote sans (par magie…) en toucher un, mais obligeant de nombreux pilotes à couper tout droit la trajectoire, me coupant donc devant le nez. Bien énervée, je suis bien décidée à regagner les places perdues ! Je remonte donc au fil des tours, de la 14ème à la 11ème place avec des chronos réguliers en 1’42, gagnant donc ma place directement pour la finale !

Crédit photo : Philippe Saccaro

Dimanche après-midi : Course finale

Je pars de la 21ème position sur 43 concurrents. 15 tours à boucler. Je prends un excellent départ où je gagne 5 places. J’essaie de maintenir un bon rythme et m’accroche au groupe devant moi. Je me bagarrerai tout au long de la course pour la 15ème place avec deux autres pilotes. Je n’ai rien lâché et termine à la 17ème place, mon meilleur résultat de la saison.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Très satisfaite de ce week-end de course, de beaux chronos, un bon rythme, et du bon temps passé dans les paddock 😉

Un grand merci à mon top assistant Dorian, à toute l’équipe, ainsi qu’aux nombreux photographes. Pensées pour mon super Phiphi mécano qui ne pouvait être présent 😉

Crédit photo : Etienne Maurin – French Arrogance

Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous mes sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, FFR Team, IRC Components.

Crédit photo : Thomas Benoît

Prochain RDV les 3 et 4 Août pour le Promosport sur le Circuit de Magny-Cours !

 

 

Nous repartons cette fois direction le Nord de la France sur le Circuit de Croix-en-Ternois pour la 3ème manche des Coupes de France Promosport. Arnaud y avait roulé l’année passée, quant à moi, cela faisait 3 ans que je n’avais pas posé les roues sur ce tracé.

Jeudi et vendredi : Les essais

C’est sous un beau soleil que nous réalisons 4 sessions d’essais jeudi et 3 sessions vendredi. Nous peaufinons les réglages des motos et les chronos sont plutôt encourageants pour la suite.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Samedi matin : Les qualifications

Nous sommes 29 pilotes dans notre catégorie 1000 Promosport, et donc divisés en 2 groupes pour les qualifications. Je suis la seule féminine sur cette manche.

Nous partons tous les deux avec Arnaud en 2ème série, au cours de laquelle quelques gouttes de pluie viennent perturber le début de séance…  Arnaud fait la pôle de notre série en 53’77, mais qui le classera 3ème au général. Quant à moi, je réalise un chrono en 55’30 qui me positionnera 10ème de notre série et 20ème au général.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Samedi après-midi : Demi-finales

Comme lors des qualifications, nous sommes divisés en deux groupes. Seulement les 10 premiers de chaque demi-finale seront d’office sélectionnés pour la course finale du lendemain. Les autres devront passer par la course consolante. C’est parti pour 20 tours à boucler.

Arnaud est dans la 1ère demi-finale. Il part de la 2ème place sur la grille de départ. Il perd une place, mais ne tarde pas à la reprendre dès le 2ème tour pour même repasser en tête. Il mènera la course sur plusieurs tours avant de se faire dépasser. La pluie viendra perturber la course sur plusieurs tours, et Arnaud frôlera plusieurs fois la correctionnelle sur cette piste glissante. Les 3 pilotes de tête se bataillent pour la 1ère place, Arnaud qui est 2ème, se fait redoubler dans le dernier tour pour finalement finir à la 3ème place.

Crédit photo : Etienne Maurin – French Arrogance

Je pars en 2ème demi-finale, de la 10ème place sur la grille de départ. Je prends un très bon départ et suis 7ème durant les deux premiers tours, le rythme est soutenu et je m’accroche comme je peux, je réaliserai d’ailleurs mon meilleur chrono du week-end lors du 3ème tour en 54’9. Je ne tarderai pas ensuite à me faire dépasser par les pilotes qui me précèdent, plus rapides que moi. Ce circuit est pour moi le plus physique de tous puisqu’il est vraiment petit, et nous n’avons aucun moment où souffler. A mi-course, je commence à peiner, mes avant-bras me font souffrir, je baisse le rythme et suis alors 11ème. Je sais que seulement les 10 premiers échapperont à la course consolante. Finalement, le dernier pilote qui vient de me doubler tombe devant moi. Un drapeau rouge sera sorti dans les tours suivant, à 4 tours de la fin, en raison de cette chute (sans gravité pour le pilote), me permettant ainsi de finir 10ème.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Nous sommes donc qualifiés tous les deux directement pour la finale.

Dimanche après-midi : Course finale

Arnaud part de la 6ème place et moi de la 20ème. Nous avons 25 tours à boucler, ce qui ne va pas être simple physiquement, même si a priori, de nombreux pilotes ont les mêmes soucis que moi sur ce tracé particulier. Il va falloir serrer les dents !

Nous prenons un 1er départ, mais suite à une triple chute dans le 2ème tour, un drapeau rouge est sorti, obligeant l’arrêt de la course. Nous repartons pour un 2ème départ et le nombre de tours est réduit à 22.

Je prends un bon départ, mais plusieurs pilotes devant moi se tamponnent, m’obligeant à rester un peu en retrait, mais je ne tarderai pas à reprendre qq places pour remonter à la 16ème position. Finalement, le pilote devant moi chute dans l’épingle avant la ligne droite, je suis contrainte de contourner la moto par l’extérieur pour ne pas la percuter, alors que les pilotes qui me précèdent parviennent après coup à passer à l’intérieur, ce qui me fait perdre quelques places… Je termine cette course 18ème, tant bien que mal ! Mais très contente de ce week-end de course et de mon nouveau record personnel.

Crédit photo : Balpix

Pour Arnaud, il prend un bon départ et se retrouve 2ème au 1er tour, s’ensuivra une belle bataille avec les 3 autres pilotes de tête. Il termine 2ème de cette course finale, et repart ainsi leader du Championnat.

Crédit photo : Photopress

Nous remercions toute notre équipe : Pierrot, Fifi, Candice, Tom, Patrick, Mika, Daniel, Martine. Merci aux nombreux photographes pour leurs clichés, en particulier à Philippe Saccaro et Thomas Benoit pour la séance photo de samedi soir.

 

Crédit photo : Philippe Saccaro

Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous nos sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Yam 74, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, CM3 Chaudronnerie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, Ixon, FFR Team, IRC Components. 

Nous repartons très attristés puisque l’issue de la journée fût tragique pour un pilote. Nous adressons nos plus grosses pensées à la famille et aux proches de Guillaume Juchet, jeune pilote en 600 Promosport. Cela nous permet de nous rappeler combien ce sport, qui est aussi notre passion, peut être tellement cruel…

Prochain RDV à Pau-Arnos pour la 4ème manche Promosport le week-end du 15 et 16 Juin pour Arnaud. Pour des raisons personnelles, je ne pourrais m’y rendre, mais je serais présente pour la 5ème manche sur le circuit du Mans les 20 et 21 Juillet.

Crédit photo : Thomas Benoit

Pas le temps de récupérer, autant physiquement que mentalement de cette folle semaine au 24h du Mans, qu’il faut déjà se remettre en selle ! Nous sommes donc directement repartis du Bugatti avec Arnaud, en direction de Paris et du circuit Carole, où se déroulait la 2ème manche des Coupes de France Promosport. 
 
Crédit photo : Shooting Canon
 
La météo fût bien capricieuse durant toute la semaine. Heureusement nous avons pu profiter du soleil le mercredi sur une journée d’entraînement afin de pouvoir travailler sur les réglages des motos de manière optimale. Physiquement compliqué de rouler tous les jours alors que le corps n’a pas eu le temps de se remettre encore des 24h… les muscles sont contractés et tirent un peu. Arnaud, suite à sa chute au Mans, est bien handicapé par son bras, qui est oedématié et douloureux. Néanmoins, les chronos sont assez satisfaisants et encourageants pour le week-end.
 
Crédit photo : By Rood
Samedi matin : Les qualifs
 
Nous sommes 33 participants et je suis la seule féminine. Nous sommes séparés en deux séries pour les qualifications. La piste est sèche, mais il y a de grosses rafales de vent. Au classement général des essais chronométrés, Arnaud se qualifie en 7ème position en 1’02’1 et moi en 22ème position en 1’03’8.
 
Crédit photo : By Rood
 
Samedi après-midi : Demi-finale
 
Il y a deux demi-finales, seuls les 12 premiers de chaque course seront directement sélectionnés pour la finale du lendemain. Les autres devront tenter de se faire repêcher en course consolante.
Arnaud part en 1ère série de la 4ème place. La piste est mouillée et tous les concurrents partent en pleus pluie. Ils termineront sur une piste sèche… Il se classe 3ème.
 
Crédit photo : By Rood
 
Je pars en 2ème série juste après Arnaud. Pour nous, la piste est sèche. Je pars de la 11ème position sur la grille de départ et termine à la 10ème place.
 
Crédit photo : By Rood
 
Faisant partie des douze premiers, nous sommes donc tous les deux qualifiés directement pour la course finale du lendemain.
 
Dimanche après-midi : Course finale
 
19 tours à boucler…
 
Je pars de la 19ème place, je me fais enfermer au départ dans le 1er virage et perd une place, que je regagnerai ensuite. J’essaie de m’accrocher au groupe devant moi, mais le rythme est soutenu et je me fais petit à petit distancer. Mes panneauteurs m’indiquent au fil des tours que j’ai de plus en plus d’avance sur les pilotes derrière moi. Je ne prends donc pas de risque et assure ma course. De plus, mon avant-bras droit est devenu très douloureux dans les derniers tours, m’obligeant à modifier mes habitudes de pilotage. Je termine cette course à la même place qu’au départ, 19ème, avec une amélioration de mon record personnel avec un meilleur temps en 1’03’5, et seule féminine.
 
Crédit photo : By Rood
 
En ce qui concerne Arnaud, il part de la 6ème place. Il reste à cette position jusqu’au 13ème tour où il commence à attaquer, remontant au fil des tours jusqu’à la 2ème position ! Un beau podium bien mérité, d’autant plus puisque son bras l’aura tout de même bien fait souffrir. Il repart avec la 2ème place au classement général du Championnat.
 
 
Crédit photo : Photopress
 
Nous sommes satisfaits de ce week-end de course et remercions toute notre équipe pour leur soutien : Pierrot, Martine, Fifi, Dom, Candice, Tom, Sacha, Marc, Patrick, Daniel, Fabien.
 
Crédit photo : By Rood
 
Merci aux nombreux photographes présents.
 
Crédit photo : By Rood
 
Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous nos sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Yam 74, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, CM3 Chaudronnerie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, Ixon, FFR Team, IRC Components. 
 
Prochain RDV le week-end du 25 Mai sur le Circuit de Croix-en-Ternois pour la 3ème manche Promosport !
 
Crédit photo : By Rood

Margaux : 24h du Mans 2019 !

De retour de deux semaines de folies ! Une semaine aux 24h Motos suivie d’une petite semaine sur le circuit Carole pour la 2ème manche des Coupes de France Promosport… pas de tout repos pour ce début de saison !
 
Crédit photo : 24h Motos
 
Lundi 15 avril : Installation
 
Je rejoins le circuit Bugatti et je fais la rencontre de toute mon équipe « Mana’au Compétition La Ligue Contre le Cancer ». Je retrouve également mes coéquipiers Jérôme Richard, Bruno Jouis, et Pascal Meslet qui est pilote de réserve. Nous installons le box et l’hospitality pour la semaine et les mécaniciens terminent de préparer la moto, une Suzuki GSX-R 1000 2019.
 
Mardi 16 avril : Les essais
 
Nous espérons que la météo sera favorable aux essais puisque nous n’avions pas été gâtés lors des tests pré-mans, et n’avions du coup pas pu régler la moto comme nous le souhaitions. 
Guère plus de chance en fait ce jour, puisque la piste est mouillée le matin et ne séchera que dans l’après-midi. La météo pour les prochains jours étant plutôt clémente, le team ne veut pas se risquer à rouler sous la pluie car nous n’avons qu’une seule moto équipée, mieux vaut donc éviter les chutes. Nous parviendrons tout de même à tous faire quelques tours chacun sur le sec, mais les réglages ne sont pas concluants.
 
Crédit photo : Back Pixel
 
Mercredi 17 avril : Journée Off
 
Crédit photo : Back Pixel
 
Journée off pour les motos, mais pas tant pour les pilotes… Contrôles techniques de la moto, des équipements des pilotes, contrôles administratifs, photos officielles et rencontre du public en plein centre-ville du Mans, briefing des pilotes, bref, nous n’avons pas chômé mais cette journée fût bien sympa !
 
Crédit photo : Back Pixel
 
Jeudi 18 avril : Essais et 1ère séance qualificative
 
Les choses sérieuses commencent… et il fait beau ! 2h d’essais le matin pour essayer de peaufiner de nouveau les réglages et se mettre dans le rythme pour les qualifications l’après-midi. La moto se comporte mieux mais ce n’est pas encore ça.
 
Crédit photo : By Rood
 
C’est parti pour les qualifs ! Bruno est le 1er à s’élancer 1’44’2, suivi de Jérôme 1’42’9, puis moi 1’43’1 et ensuite Pascal 1’45’5. Nos chronos nous permettent déjà de tous nous qualifier pour la course. Mais une deuxième séance qualificative est prévue le lendemain matin pour tenter d’améliorer nos chronos et de remonter sur la grille de départ.
 
Mais auparavant, il reste les essais de nuit ! 1h30 d’essais où nous profitons de ce temps pour travailler encore et encore sur les réglages de la moto qui s’avèrent, cette fois, bien plus satisfaisants.
 
Crédit photo : By Rood
 
Vendredi 19 avril : 2ème séance qualificative
 
La météo est idéale ce matin, et la moto se comporte mieux grâce au travail de la veille, les chronos devraient normalement s’améliorer. Malheureusement, n’ayant qu’une seule moto équipée pour la course (nous en avions une autre neuve pour pièces qu’on ne pouvait utiliser), le team manager nous annonce que nous ne devons pas prendre le risque de chuter, étant forcément qualifiés avec nos chronos de la veille, il souhaite qu’on écourte nos séances à 3 tours chacun. Cela est compréhensible mais un peu frustrant pour nous, pilotes, sachant que nous savons pertinemment que nous sommes capables de rouler plus vite. Nous nous mettons d’accord sur quelques tours supplémentaires, mais tout de même avec la pression de la chute.
 
Crédit photo : Sacha Avrin
 
Bruno améliore en 1’43’7, Jérôme reste en 1’42’9, quant à moi j’effectue un chrono en 1’42’8. Pascal, étant 4ème pilote, ne souhaitera pas prendre part à cette deuxième qualification.
 
Crédit photo : By Rood
 
Ces résultats nous feront partir de la 53ème place sur la grille de départ, sur les 60 équipages prévus. 
 
En fin de journée a lieu la visite des stands par le public avec séances dédicaces pour les pilotes, un pur moment de folies! Pour information, il n’y avait pas moins de 76 000 personnes dans les tribunes sur le week-end de course ! Pendant que certains profitent de l’instant, d’autres travaillent sur la moto afin qu’elle soit prête pour le grand départ le lendemain. D’autant plus que la boîte de vitesse commençait déjà à montrer des signes de faiblesse, les mécaniciens s’activent donc pour réparer tout ça.
 
Crédit photo : Etienne Maurin – French Arrogance
 
Samedi 20 avril : La course
 
Trois quart d’heures de warm-up le matin pour les derniers essais… tout se passe pour le mieux !  Je cours ensuite en pré-grille car a lieu la course de la Women’s Cup. Ayant eu le titre de Championne de France l’année passée, j’ai eu l’honneur de pouvoir donner le départ de cette 1ère manche 2019 et de commenter la course en direct, un beau moment d’émotions 😉 Merci à Emma pour cette attention !
 
Crédit photo : Photopress
 
Un petit tour ensuite au stand Suzuki France pour une séance dédicace et une belle photo de famille avec les pilotes officiels Suzuki.
 
Crédit photo : Suzuki Moto France
 
14h : Procédure de départ, c’est Jérôme qui s’élancera pour le 1er relais, mais toute l’équipe est présente en piste pour ce moment juste magique. Le soleil est de sortie, la Marseillaise résonne dans les tribunes bondées, les applaudissements et encouragements du public nous donnent des frissons dans le dos, bref, c’est un truc de dingue ! 
 
Crédit photo : Régis Viot
 
15h pétante, le départ est donné, c’est parti pour 24h de course ! Nous sommes donc 3 pilotes à nous relayer, nous roulons environ 1h (durée du plein d’essence) toutes les 2h. Bruno qui est le 2ème à s’élancer après Jérôme, chute, sans gravité mais impose un arrêt de la moto au stand pour contrôler. Je repars à mon tour pour mon 1er relais à la 49ème place.
 
Crédit photo : Marc Fleury
 
Après 4h de course, nous sommes remontés à la 44ème place et nos chronos sont réguliers en 1’43-1’44.
 
Crédit photo : Régis Viot
 
Après 7h de course, les soucis commencent sur la moto, mais nous ne parvenons pas de suite à trouver le problème, imposant de multiples arrêts au stand, finalement un problème de pompe à essence, qui nous fait perdre 3 places.
 
 
Puis je tombe en panne durant la nuit, la moto redémarre aussitôt heureusement et je peux regagner les stands rapidement, problème de contacteur vite résolu.
 
Crédit photo : Régis Viot
 
Après 11h de course, nous pointons à la 40ème place et la fatigue est bien présente pour tous les membres de l’équipe ! Nous sommes massés entre chaque relais pour nous permettre de tenir le coup physiquement car les courbatures sont bien présentes ainsi que la fatigue. 
 
Crédit photo : Back Pixel
 
Après quasiment 20h de course, nous sommes remontés à la 34ème place et la boîte de vitesse de la moto semble bien fatiguée, les vitesses ont parfois des difficultés à passer, on croise les doigts pour que ça tienne le coup jusqu’au bout !
 
Crédit photo : Back Pixel
 
Dernier relais, Bruno franchit le drapeau à damiers et nous terminons à la 31ème place au général et 16ème en catégorie Superstock ! Encore une course du mondial d’endurance  terminée et nous sommes ravis de ce résultat.
 
Crédit photo : Régis Viot
 
Un énorme merci à toute l’équipe Mana’au, des panneauteurs au cuisinier, en passant par notre masseuse, kiné, nos mécaniciens, ravitailleurs, pompier, photographe, team manager, et tous ceux qui ont oeuvrés pour que tout se passe au mieux. Mention spéciale à Audrey et Nathan, vous êtes au top ! Merci pour cette semaine de dingue, pour votre bonne humeur, votre esprit convivial et votre confiance. Merci à mes coéquipiers qui ont été géniaux. Merci à ma super Mounette et à Laurent qui ont été aux petits soins pour moi tout au long de ces 24h. Merci aux nombreux photographes.
 

Crédit photo : Régis Viot

Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous nos sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, CM3 Chaudronnerie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, Ixon, FFR Team, IRC Components. 

Crédit photo : Régis Viot

C’est parti pour la première course de l’année, motivés, à bloc, ça va faire du bien de se défouler les poignets ! A part une petite journée de roulage à Alès il y a une quinzaine de jours, nous n’avons pas roulé depuis le Bol d’Or en Septembre… ça commençait à faire long ! Et le beau temps est au rendez-vous !
 
Nous partons donc avec Arnaud et Pierrot en direction du sud-ouest pour rejoindre le circuit de Nogaro.
 
Après 9h de route, nous nous installons sur le paddock le mercredi soir et rejoignons Fifi, mécanicien de choc, qui me suivra toute cette saison en Promosport.
 
Crédit photo : Philippe Saccaro
 
Jeudi et vendredi : Les essais

Pour Arnaud, tout se passe au mieux ! Le rythme revient doucement et la moto fonctionne très bien. Quant à moi, j’ai un peu de mal à me remettre dans le rythme. La moto, même si elle est identique à l’année passée, n’a pas été réglée au même endroit et de ce fait, a un comportement bien différent. Je dois aussi m’adapter au shifter et downshift que je n’ai jamais eu auparavant, mais cela est plutôt un avantage.

Crédit photo : Rodolphe Herpet – Rood Rood

Samedi matin : Les qualifs

Nous sommes 38 pilotes dont 3 féminines. Il y a une séance qualificative et deux courses prévues sur le week-end.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Arnaud part en milieu de peloton et ne souhaite pas faire trop de tours afin d’économiser son pneu pour les courses. Pour rappel, le train de pneus doit obligatoirement faire les qualifications et les deux courses (imposé par la FFM). Il réalise trois tours, dont un seul chrono. Il se fait gêner, mais réalise tout de même le 4ème temps du début de séance ! Il ne conservera pas cette place puisque deux concurrents lui passent devant en fin de session. Il se classe alors 6ème avec un meilleur temps en 1’31’6.

Crédit photo : Rodolphe Herpet – Rood Rood

Pour ma part, je fais de nombreux tours et descend les chronos progressivement. Je me classe 29ème sur 38 avec un meilleur temps en 1’35’3.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Samedi après-midi . Course 1

16 tours à couvrir…

Arnaud réalise un départ correct et prend la 5ème place. Il passe rapidement 3ème et reste au contact des deux premiers. Au bout du 10ème tour, un drapeau rouge intervient suite à une double chute et la course ne repartira pas. Dommage pour lui qui avait prévu d’attaquer en fin de course ! Il termine cette 1ère course sur le podium avec une belle 3ème place, ravi ! Et avec une amélioration du chrono en 1’31’4.

Crédit photo : Rodolphe Herpet – Rood Rood

En ce qui me concerne, je prends un excellent départ et gagne six places dès le 1er tour. Je cravache pour maintenir le rythme tant que je peux et je parviens à prendre une bonne avance sur les pilotes qui me précédent. Quelques chutes interviennent devant. Je termine cette course à la 21ème place et 1ère féminine, avec une amélioration du chrono en 1’34’9.

Crédit photo : Rodolphe Herpet – Rood Rood

Dimanche après-midi : Course 2

Arnaud prend un départ moyen, et rapidement, il se rend compte qu’il a fait un mauvais choix sur les pressions des pneus. Le début de course est difficile, la moto glisse énormément. Il finit par s’adapter et remonte sur ses concurrents pour finir à la 4ème place et en effectuant le meilleur tour en course en 1’31’3 ! Un peu déçu de cette 2ème manche, il retient tout de même le positif de cette 1ère manche du Championnat, notamment de repartir 3ème au classement général.

Crédit photo : Etienne Maurin – French Arrogance

La 2ème course fût plus compliquée pour moi. Je réalise encore un excellent départ et gagne de nouveau six places dans le 1er tour. Je tente de conserver le rythme des pilotes plus rapides, mais dur dur ! Je finis par me faire redoubler, parfois avec de belles bagarres. Après une dizaine de tours, au fil des tours, mon avant-bras droit me fait de plus en plus mal et tétanise. Chose qui ne m’ait jamais arrivée auparavant… Je n’ai rien lâché et me suis tout de même battue pour faire au mieux. Je termine à la 25ème position et 1ère féminine.

Crédit photo : Philippe Saccaro

Un peu déçue de ne pas avoir réalisé un meilleur chrono que l’année passée, mais en tout cas, la détermination est bien là ! Ce n’est que le début 😉

Un grand merci à Pierrot et Fifi pour la mécanique. Merci aux nombreux photographes, Philippe Saccaro, Thomas Benoit, Etienne Maurin, Shooting Canon, Rodolphe Herpet. 

Crédit photo : Etienne Maurin – French Arrogance

Merci à tous pour votre soutien ainsi qu’un grand merci à tous nos sponsors et partenaires : Suzuki Moto France, Comas Motos, Yam 74, Akrapovic, Parts Europe, Icon Motosports, EMC Suspensions, Ipone, Brigitte Moto, l’Aspiracing, Acidmoto.ch, Fly-Design, Falco Boots, Five Gloves, Alpes Moto Carenages, Skeed, Moraco, Tournay Distribution, Formrider Epagny, Mass-Sport, Mag’Motardes, Les Chipies d’Eugénie, CM3 Chaudronnerie, Cuisines Cheneval Design, Crac1Max, Feux Follets, Jum’Hotel, E. Leclerc Sts-Geosmes, Base Secrète, Journal de la Haute-Marne, Contrôle Technique Montsaugeonnais, Bar-Restaurant Le Couac, Usipole, Ecole de Ski Glisse-Passion Les Saisies, G. COLLINOT Ostéopathe Animalier, Garage de Cherrey, Les Pachas d’Amandine, Garage du Mont-Blanc, Mon Petit Atelier, Créasports, Ixon, FFR Team, IRC Components. 

Crédit photo : Thomas Benoît

Prochain rendez-vous : 24h du Mans du 18 au 21 Avril 2019 – Arnaud sur la Kawasaki #91 du « Team Energie Endurance »  et Margaux sur la Suzuki #53 du « Team Mana’au Compétition La Ligue Contre le Cancer ». Margaux participera en amont aux essais pré-Mans le 2 avril avec l’équipe.

Crédit photo : Philippe Saccaro